エアウェイブはホンダ車です

エンジンは１５００ｃｃＶＴＥＣエンジンを採用していて、変速機はホンダマチックの７−ＳＰＥＥＤ　ＭＯＤＥと言われるＣＶＴＴを採用し 、状況に応じてスポーツモードとドライブモードを選択することができます。
更にパドルシフトと言われる、ハンドルに取り付けられたシフトボタンを使い７速のマニュアルを運転する感覚で、シフトチェンジが出来るのです。
エクステリアの特徴としては、ピラーが細くガラスのエリアが広いので、短めのフロントノーズとあわせると、車体の大きさの割には運転がしやすいのです。
最上位モデルにＳＫＹのスカイルーフというのがあります。
一般的なサンルーフの倍以上の広さで、エアウェイブに乗り込むとより一層開放的な感覚、視覚を体感できます。

燃費の方は一般的、標準的なレベルではありますが、遠出をしない場合は、車体が１．２トンほどあるので、やはり燃費はそこそこ落ちます。
しかし、その反面、これだけの広い車内の空間を実現して、車重を１．２トンにまで抑えているということは、動力性能にかなり貢献しているのではないでしょうか。
１５００ｃｃというエンジンの排気量だけを見ると、パワー不足の非力なワゴンではないかと思ってしまいますが、
その辺はさすがにホンダ車で、ＶＴＥＣエンジンは想像以上に元気ですし、しかもＣＶＴＴの変速機や、バンドルシフトは、車格に対して、かなりよさげな装備です。